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  • 免費無線上網
  • 免費自助停車
  • 電梯
  • 空調
  • 用餐區
  • 起居室
  • 提供毛巾
  • 提供床單
  • 洗衣機
  • 具衛星頻道的平面電視
  • 免費瓶裝水
  • 可以使用2 座室外游泳池
  • 附近景點

    • 邦濤海灘 (步行 13 分鐘)
    • 拉古那普吉高爾夫球俱樂部 (步行 25 分鐘)
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    • 普吉船大道購物中心 (步行 8 分鐘)
    • 邦濤夜市 (步行 23 分鐘)
    • 素林海灘 (4.7 公里/2.9 英里)
    • 卡馬拉海灘 (7.2 公里/4.5 英里)
    • 普吉幻多奇 (8.4 公里/5.2 英里)
    • 海嘯紀念碑 (9.8 公里/6.1 英里)
    • 奈松海灘 (10.8 公里/6.7 英里)
    • 潘西海灘 (6.3 公里/3.9 英里)美國舊金山(CA)旅館評價
    • 拉揚海灘 (6.9 公里/4.3 英里)
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    下面附上一則新聞讓大家了解時事


    WEF競爭力評比 台灣全球第12、亞太第4
    世界經濟論壇(WEF)今天公布2019年全球競爭力報告,台灣表現較去年上升一名為全球第12強,亞太排名第4,次於新加坡、香港及日本,領自助旅行省錢訂房先韓國、澳洲、紐西蘭及中國。

    世界經濟論壇2019年全球競爭力報告(The Global Competitiveness Report 2019),今年共評比141個經濟體,全球前5強依序為新加坡、美國、香港、荷蘭及瑞士,日本排名第6,台灣則較去年上升一名為全球第12名。

    亞太國家排名前10名中,台灣緊追新加坡、香港及日本之後,排名為第4,領先第13名的韓國、第16名澳洲、第19名紐西蘭、第27名馬來西亞及第28名的中國。

    WEF去年使用新的全球競爭評比4.0指標(Global Competitiveness Index 4.0),評比指標分為4大類,包括有利環境、人力資本、市場及創新生態系統,再分為12個支柱及項下約100個細項指標,為全球141個國家及地區進行評比。

    這12個支柱中,台灣全球排名名列前茅的項目有創新能力(Innovation capability)第4名、金融體系(Financial system)第6名、資查詢觀光景點附近訂房通訊普及度(ICT adoption)第11名、其他包括產品市場(Product market)第14名、勞動市場(Labour market)第15名、基礎建設(Infrastructure)第16名、市場規模第19名、制度(Institutions)第24名等。

    此外,總體經濟穩定(Macroeconomic Stability)支柱則與其他33國同列第一群組。

    若從這12項支柱中再進一步細看台灣表現,在制度項目中的土地行政管理(Quality of Land Administration)與其他共5全球各地訂房比價個國家並列全球第一、金融體系中的保險費占國內生產毛額(GDP)也與其他17個國家同列第一群組等、基礎建設中的電力普及度與其他67個國家並列第2。

    至於台灣在創新能力支柱表現強勁,其中互動與多樣性全球第3、研究與開發全球第7、產業群聚發展全球第3、專利數與其他8個國家並列第3群組等。

    不過台灣的弱勢項目則為,在勞動市場項目中的易於僱用外籍員工排名(Ease of hiring foreign labour)第88名、關稅複雜度第88名、基礎建設的道路連接(Road connectivity)排名第81、產品市場中的貿易關稅排名第65名等。

    WEF表示,調查結果顯示強化競爭力仍然是改善生活水準關鍵,也是人類發展的核心動力。但在現今地緣政治環境更具挑戰性,國際治理體系陷入僵局之際,各國除需注意其阻礙投資並提高供應衝擊的風險外,也需在發展技術和人力投資之間找到平衡,這對於提高生產率至關重要。(中央社)


     白思豪搭地鐵 籲乘客支持堵車費


    紐約市長白思豪(Bill de Blasio)21日在搭乘地鐵4號線前往哈林區(Harlem),沿途向乘客宣傳將在曼哈頓61街以南路段徵收堵車費(congestion pricing)、以資助修繕紐約地鐵的計畫,並呼籲民眾向選區的州眾議員發聲,一起支持這項計畫。

    州長葛謨(Andrew Cuomo)去年底宣布將徵收堵車費納入今年的立法計畫,將對進入曼哈頓61街以南、被畫為「中心商業區」(CBD)的所有車輛徵收堵車費,只有緊急車輛、車主符合低收入標準等少量例外可免徵,並且不遲於在2020年12月開始實施;該計畫必須在4月1日州預算截止日期前在州參、眾議會通過,而白思豪上月也與葛謨達成共識,支持堵車費計畫。

    這已經是白思豪自宣布支持徵收堵車費以來,第四次搭乘地鐵向民眾宣傳;他21日午間出現在4、5、6號線市政廳站,搭乘4號上城方向列車,並在中央車站換乘6號線,前往哈林區110街參加其他活動。

    白思豪乘坐地鐵期間,列車並未出現延誤,不少乘客向他抱怨地鐵延誤嚴重擾亂生活,並表示支持他推動徵收堵車費計畫的行動。

    白思豪在地鐵上向乘客發放堵車費計畫的宣傳卡片,呼籲乘客向其選區的州眾議員發出聲音支持堵車費計畫,推動該計畫作為州預算案的一部分,並於4月1日前在州議會通過;

    他表示,「如果州議會沒能在4月1日前通過這項計畫,日後再推動這項計畫就會有很大難度,所以我希望更多民眾積極聯繫所在選區的州眾議員,告訴他們徵收堵車費的重要性,敦促他們支持該計畫。」

    眾多交通維權組織和工會代表,21日在皇后區牙買加中心地鐵站集會,要求州府通過堵車費計畫,以籌措經費修繕地鐵、升級系統。

    從台灣移民來美的環境保衛基金會顧問劉雅婷,也盼當局以堵車費來改善公共交通;她說,很多大眾交通服務匱乏的社區都是移民和低收入社區,而這些人群非常依賴大眾交通工具;「像我有三個孩子,每天接送孩子上學,因為地鐵經常延遲,我總要更早出門、留出更多時間通勤,要承受更多生活壓力」。

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