【住宿評價王】能盛興工廠 - 青年旅舍 - 台南自助旅行訂房
今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
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商品訊息描述:
主要設施
- 免費無線上網
附近景點
- 位於台南市中心
- 赤崁樓 (步行 13 分鐘)
- 臺南孔廟 (步行 21 分鐘)
- 神農街 (步行 4 分鐘)日本金澤民宿訂房價格查詢
- 台南花園夜市 (步行 19 分鐘)
- 國立成功大學 (步行 25 分鐘)
- 藥王廟 (步行 4 分鐘)
- 安平運河 (步行 4 分鐘)台灣高雄市賓館查詢
- 風神廟 (步行 5 分鐘)
- 海安路藝術造街 (步行 8 分鐘)
- 武聖夜市 (步行 11 分鐘)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
爽玩韓國5天只要9千？ 網揭行程真相：回國直接黑名單
韓國明星在台灣相當火紅，不少人會因為哈韓、追星而飛到韓國去觀光，讓台灣旅韓的市場年年增長。日前一名網友的媽媽，被同事邀請去韓國玩5天，重點是團費只要新台幣9000元！但原PO認為這個價格有點便宜，因此好奇向廣大網友詢問這個團費是否合理？沒想到貼文一出，許多網友都勸退，表示「回國後會直接將韓國黑名單。」
近日一名網友在「PTT」發文表示，媽媽本身很少在亞洲玩，但近期卻受到同事邀請前往韓國，而且5天的團費只要約新台幣9000元，如此便宜的價錢讓他有點擔心媽媽去那邊會被人騙，因此好奇向大家詢問這種價格是否合理。
文章一出，網友們紛紛指出這個是購物團，開趴訂房推薦雖然團費便宜，但購物行程會非常多，像是人參、海苔、藥妝、保健品、土產都是必逛，留言「就購物團阿，沒買足價格哪都去自助旅行省錢訂房不了」、「認真提醒：便宜購物團很可怕，別貪這個」、全家出遊便宜訂房「你貪團費便宜，後頭會被強迫消費大虧」。
雖然網友清一色不喜歡跟團旅行，但其實大家都很推薦去韓國自由行，紛紛留言「韓國自助還不錯啊，街景挺美的」、「韓國請自由行，景點都有中國學生」、「才去過自由行，5天釜山大邱機加酒6k」。
看完還敢搭737 MAX嗎 美媒爆FAA與波音離譜便宜行事
美國「西雅圖時報」今天披露，波音當年急於完成新型的737 MAX系列客機認證，但負責把關的美國聯邦航空總署（FAA）卻把部分安全評估項目下放給波音自己做，當中就有出大問題的飛控系統。
西雅圖時報（Seattle Times）指出，波音2015年為追上宿敵空中巴士（Airbus）而急於完成新型的737 MAX認證，而美國聯邦航空總署的管理者不但催促自家的安全認證專家，把安全評估下放給波音自己去做，還讓需費時完成的分析結果加快過關。
其實剛開始做737 MAX認證時，FAA的安全工程師內部對技術評估下放給波音意見不一，有人認為關鍵的認證仍應由FAA來做，但隨著認證程序進行，FAA的管理階層就催促加快。737 MAX的研發已比空巴的A320neo機型晚9個月，波音有時間壓力。
一名曾直接參與MAX系列認證的前FAA安全工程師透露，認證程序進行到一半時，「我們就被管理階層要求重新評估，看哪些項目可以下放給波音…甚至在我們已重新評估後，管理階層還在繼續討論下放更多項目給波音」。
波音交給FAA關於MAX系列機上一款新式飛控系統的原始安全分析報告，報告本身卻有多處重大缺失。這款被稱為「操控特性增益系統」（MCAS）的新飛控系統，現因同機型在5個月內發生2起空難而遭嚴格檢視，也是FAA在13日下令停飛737 MAX系列的原因。
當時間根本不夠FAA技術人員完成檢視時，有時管理階層不是逕行批准過關，就是直接又下放給波音做，「是FAA管理階層有權決定下放，而非技術專家」。在這個氛圍下，「MCAS系統安全分析」就這樣下放給波音自己做。
西雅圖時報引述直接參與分析或知情的前、現任工程師，披露波音的「MCAS系統安全分析」一些細節，指評估分析報告存有以下缺失：
．報告未能完整呈現MCAS作用的後果。MCAS可以旋轉飛機的水平尾翼，讓機頭朝下以免失速。但在737 MAX系列投入營運後，MCAS實際能轉動水平尾翼的幅度，竟是原始安全分析報告所提情況的4倍。
．報告沒說明機師每次做出反應後，系統可能自動重設的情況，因而讓MCAS不斷壓低機頭的潛在嚴重性遭忽略。
．報告將MCAS出狀況時的評估等級定為「有害」（hazardous），比「災難性」（catastrophic）低了一級。但即便是有害等級，也不能讓MCAS僅靠一個感應器的訊號就自動去壓低機頭，但波音卻還是這樣設計。
波音737機瘟
責任若在波音 面臨雙重索賠
衣航黑盒鑑定出爐！與獅航空難高度相似
傳僅上1小時iPad課程 就開737MAX上空
衣航罹難者無全屍 衣國旗覆棺下葬
年薪7億波音CEO 淨資產縮水1.8億
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